Мотошина літня шина Dunlop SPORTMAX QUALIFIER II 130/70 ZR16 61W TL (Японія)
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код | Розмір | Індекси | Ціна | |
---|---|---|---|---|
18834 | 130/70 ZR16 | 61W | 1 499 грн | |
24506 | 190/50 ZR17 | 73W | 3 517 грн |
Спортивні дорожні шини з сучасними технологіями для старих спортивних мотоциклів.
- створені для широкого модельного ряду старих спортивних мотоциклів;
- технологія Multi-Tread (MT) для швидкого розігріву, тривалішого терміну служби і кращого зчеплення з мокрою і сухою поверхнею;
- унікальний малюнок протектора забезпечує більшу площу контакту з поверхнею, ідеальне зчеплення з поверхнею і краще реагування на рухи мотоцикліста;
- конструкція безшовного поясу (JLB) задньої шини забезпечує чудову стійкість на великій швидкості й поглинання ударів.
Назва властивості | Значення властивості |
---|---|
Країна виробництва | Японія |
Бренд | Dunlop |
Модель | SPORTMAX QUALIFIER II |
Ширина | 130 |
Профіль | 70 |
Діаметр | ZR16 |
Індекс швидкості | W (макс. 270 км/год) |
Індекс навантаження | 61 (макс. 257 кг) |
Тип | Мотошина |
Сезон | літня шина |
Вісь | Рульова |
Камерність | TL |

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.