Легкова зимова шина Debica Frigo 2 (протектор Eskimo S3) 175/65 R14 82T
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
Самовивіз з магазину "ШипШина"
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Супутні товари
Опис
Зимові шини Debica frigo 2 призначені для легкових автомобілів. Шина отримала подовжені ламелі на 2%, направлений малюнок протектора, велику кількість крайок.
Блоки плечової зони, які розсікаються дренажними водовідводами і 3 поздовжні канавки, впливають на аквапланування. Ламелі, розташовані по всьому периметру шин, сприяють тяговим властивостям, що важливо для їзди по ожеледі і снігу. Для більш ефективного зчеплення з мокрою дорогою, ожеледдю і снігом існують гострі грані блоків протектора в плечовій зоні.
Крім всіх переваг шин debica frigo 2, до них також входить особливий склад гумової суміші. Еластичний склад гуми покращує показники при роботі на мінімальних діапазонах температур. Завдяки цьому був зменшений акустичний шум під час їзди.
Подібні товари
26 
18 
21 
26 | Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Debica |
| Ширина | 175 |
| Профіль | 65 |
| Діаметр | R14 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 82 (макс. 475 кг) |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
Товари, які ви дивились
20 
