Легкова зимова шина з шипом Pirelli Ice Zero 185/65 R15 92T
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Опис
PIRELLI ICE ZERO - зимова легкова шина. Особливістю цих шин є збільшена кількість шипів. За європейськими стандартами допускається не більше 50 шипів на погонний метр гуми. Розробники PIRELLI ICE ZERO збільшили цю кількість в 1,5 раз, при цьому шини пройшли тест на знос, що дало їм можливість вийти на ринок. Збільшена кількість шипів покращує зчіпні показники шин на льоду. Особливий склад гуми дозволяє шинам зберігати еластичність при низькій температурі. Також на пристосовність протектора впливає велика кількість ламелей. Ходова частина кромки дозволяє шинам даної моделі зберігати стійкість курсу, що забезпечує передбачувану поведінку шини на слизьких ділянках доріг або при входженні в поворот.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Pirelli |
| Ширина | 185 |
| Профіль | 65 |
| Діаметр | R15 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 92 (макс. 630 кг) |
| додаткове навантаження | XL |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина з шипом |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
Товари, які ви дивились
37 
