Легкова зимова шина під шип Tigar CargoSpeed Winter 195/60 R16C 99/97T
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Опис
Зимова шина під шипи Tigar CargoSpeed Winter для легких вантажівок. Має спрямований асиметричний малюнок протектора, що забезпечує найкраще зчеплення з дорогою. Центральне ребро, що складається з двох потужних шашок, сприяє курсовій стійкості, а також впевненій їзді по невтрамбованому снігу і мокрому асфальту. Грунтозачепи в плечовій зоні протектора дозволяють впевнено пересуватися по снігу і додають маневреності автомобілю. Три глибокі різнопрофільні канали ефективно здійснюють дренаж плями контакту, мінімізуючи ризик аквапланування. Система 2D-ламелювання покращує зчіпні характеристики на льоду. Склад гумової суміші, що включає кремнієву кислоту, дозволяє зберігати еластичність при низьких температурах і покращує зчіпні властивості. Шина відрізняється рівномірним зносом, тривалим терміном експлуатації, а також низьким рівнем шумності, що забезпечує комфорт руху.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Tigar |
| Ширина | 195 |
| Профіль | 60 |
| Діаметр | R16C |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 99/97 |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина під шип |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
