Легкова зимова шина Bridgestone Blizzak LM-32 195/65 R15 91T
Доставка
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Варіанти оплати
Опис
Модель Bridgestone Blizzak LM-32 створена спеціально для суворих зимових умов водіння. Для цих універсальних шин пласти втрамбованого снігу не перепона. Автомобіль легко переїде їх, завдяки тому, що шини Bridgestone Blizzak LM-32 мають унікальну конструкцію протектора. Навіть, типова для міської зими шуга, що представляє для багатьох автомобілістів справжнім кошмаром, легко долається за рахунок того, що конструкція передбачає ефективну дренажну роботу шин.
Зимові шини Bridgestone Blizzak LM-32 забезпечують надійність і якість. До того ж, ця модель сконструйована зі спеціальної гуми, і автомобіліст не відчуватиме шуму при їзді.
На шини Bridgestone Blizzak LM-32, відгуки позитивні. Відмінні характеристики шин свідчать про те, що ця модель є черговим геніальним винаходом компанії.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Bridgestone |
| Ширина | 195 |
| Профіль | 65 |
| Діаметр | R15 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 91 (макс. 615 кг) |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
