Легкова зимова шина Fulda Kristall Montero 3 195/65 R15 91T
Доставка
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Варіанти оплати
Опис
Остання модель зимової шини Fulda Kristall Montero 3 має всі шанси для повторення успіху своєї попередниці, а може навіть і перевершити її.
Fulda Kristall Montero 3 - ідейний продовжувач добре зарекомендованої моделі попереднього покоління. Нова модель відрізняється оновленим протектором і дизайном, що вплинув на поліпшення зміни характеристик.
При розробці цієї моделі був використаний ряд інноваційних технологій та досвід попередніх поколінь. Головна новинка - це малюнок протектора, який модернізований для кращої керованості на мокрих і засніжених дорогах. Він зроблений з використанням технології "Snow Catcher", в якій використовується природна укатка снігу. Суть даної технології в тому, що сніг, ущільнюється, потрапляючи між ламелями протектора, у результаті збільшується керованість і зчеплення на засніжених дорогах.
Стабільність протектора автогуми, яка підкріплена центральним потужним ребром, робить управління чіткіше, покращує чутливість керування.
Новий склад автогуми "Bubble-Blade" спеціально зроблений для низьких температур, що дозволяє досягати оптимальну жорсткість блоків, і забезпечує зчеплення автошин даної моделі на снігу, сухому або мокрому асфальті.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Fulda |
| Ширина | 195 |
| Профіль | 65 |
| Діаметр | R15 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 91 (макс. 615 кг) |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
