Легкова літня шина Vredestein COMTRAC 205/65 R15C 102/100T
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код | Розмір | Індекси | Ціна | |
---|---|---|---|---|
53194 | 205/65 R15C | 102/100T | 1 638 грн | |
53200 | 215/75 R16C | 113/111R | 3 126 грн | |
53201 | 225/65 R16C | 112/110R | 3 275 грн | |
909138 | 215/75 R16C | 116/114R | 3 275 грн |
Vredestein Comtrac – літня шина для їзди на легкових автомобілях. Забезпечує високий рівень комфорту і безпечний рух, а також тривалий експлуатаційний термін служби.
Малюнок протектора має зигзагоподібну структуру і чотири протекторних блоки, за рахунок чого шина отримала підвищену структурну жорсткість і гарантує велику вантажопідйомність. Завдяки широким каналам, дана модель підходить для їзди по грунту і гравію, оскільки камінці не застряють в шині. Захист від бічних пошкоджень забезпечать масивні блоки протектора.
Склад гумової суміші шини Vredestein Comtrac гарантує зносостійкість і еластичність протектора.
Назва властивості | Значення властивості |
---|---|
Бренд | Vredestein |
Модель | COMTRAC |
Ширина | 205 |
Профіль | 65 |
Діаметр | R15C |
Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
Індекс навантаження | 102/100 |
Тип | Легкова |
Сезон | літня шина |
Вісь | Універсальна |

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.