Мій кабінет
Кошик
Обране

0 800 300 321, 044 392 07 02

Робота Call-центру:
пн - пт: 9:00 - 18:00, сб: 10:00 - 15:00, нд: вихідний

GoodYear

Легкова зимова шина під шип GoodYear Cargo Ultra Grip 2 205/65 R16C 107/105T


Код: 22535
грн 3 300 грн




205/65 R16C 107/105T
зимова шина під шип легкова
Інші розміри

 
Умови доставки


Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:

Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ

 
Варіанти оплати

Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код
Розмір
Індекси
Ціна
44837
104/102T
3 417 грн
44838
112/110R
3 546 грн
826367
104/102R
2 434 грн
22535
107/105T
3 300 грн
28857
110/108R
3 159 грн
44839
115/113R
4 328 грн
826368
112/110R
4 442 грн

Опис

GoodYear Cargo Ultra Grip 2 - зимові шини з можливістю шипування, призначені для мікроавтобусів і легких вантажівок для їзди по зимових дорогах з покриттям різної якості, включаючи грунтові покриття і навіть бездоріжжя. Високий профіль малюнка протектора дозволяє робити це без побоювання. Малюнок шини - ненаправлений.

У моделі Cargo Ultra Grip 2 використовується модифікований склад гумової суміші і новий малюнок протектора, що покращує всі їздові характеристики. У порівнянні з попередньою моделлю отримані більш високі показники зчеплення зі сніжною і зледенілою дорогою, скорочення гальмівного шляху, поліпшена курсова стійкість, керованість і безпека. Добре показують себе в експлуатації при суворих зимових морозах і в умовах мокрих міських доріг.


Подібні товари

Назва властивості Значення властивості
Бренд GoodYear
Ширина 205
Профіль 65
Діаметр R16C
Індекс швидкості T (макс. 190 км/год)
Індекс навантаження 107/105
Тип Легкова
Сезон зимова шина під шип
Вісь Універсальна

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ

Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.

КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ

Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.

ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)

Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.


Товари, які ви дивились