Легкова зимова шина з шипом GoodYear Ultra Grip Ice Arctic 215/55 R17 94T
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Опис
GoodYear Ultra Grip Ice Arctic - це зимова шипована автомобільна шина, яка володіє цілим списком інноваційних характеристик і переваг.
- Розрізи в протекторі, а також V-подібна форма ламелей, підвищують рівень зчеплення засніженою дорогою;
- Покращений контроль машини на дорожній поверхні при будь-яких зимових умовах;
- Гарантія безпеки на крижаній дорозі, завдяки поліпшеному зчепленню автогуми з льодом;
- На льоду і на утрамбованому снігу досить короткий гальмівний шлях;
- Комбінований і шаховий дизайн плечової зони покришки, який нагадує пилку, дає можливість боковим канавкам шини GoodYear Ultra Grip Ice Arctic захоплювати сніг;
- За рахунок шипів, які розподілені по шині рівномірно, знижений рівень шуму і поліпшений показник зносостійкості покришки;
- Зменшена на п'ять відсотків маса каркаса автошини;
- Використовується новий склад гумової суміші на основі силіки.
Виходячи з перерахованих вище достоїнств автошини даної моделі, можна зробити висновки, що Ultra Grip Ice Arctic чекають гарні відгуки від власників авто, оскільки це найкраща зимова шина на сьогоднішній день.
Подібні товари
73 
133 
99 
69 | Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | GoodYear |
| Ширина | 215 |
| Профіль | 55 |
| Діаметр | R17 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 94 (макс. 670 кг) |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина з шипом |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
Товари, які ви дивились
75 
