Німеччина |
Легкова зимова шина з шипом GoodYear Ultra Grip Ice Arctic 215/55 R17 94T
72
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
Самовивіз з магазину "ШипШина"
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
GoodYear Ultra Grip Ice Arctic - це зимова шипована автомобільна шина, яка володіє цілим списком інноваційних характеристик і переваг.
- Розрізи в протекторі, а також V-подібна форма ламелей, підвищують рівень зчеплення засніженою дорогою;
- Покращений контроль машини на дорожній поверхні при будь-яких зимових умовах;
- Гарантія безпеки на крижаній дорозі, завдяки поліпшеному зчепленню автогуми з льодом;
- На льоду і на утрамбованому снігу досить короткий гальмівний шлях;
- Комбінований і шаховий дизайн плечової зони покришки, який нагадує пилку, дає можливість боковим канавкам шини GoodYear Ultra Grip Ice Arctic захоплювати сніг;
- За рахунок шипів, які розподілені по шині рівномірно, знижений рівень шуму і поліпшений показник зносостійкості покришки;
- Зменшена на п'ять відсотків маса каркаса автошини;
- Використовується новий склад гумової суміші на основі силіки.
Виходячи з перерахованих вище достоїнств автошини даної моделі, можна зробити висновки, що Ultra Grip Ice Arctic чекають гарні відгуки від власників авто, оскільки це найкраща зимова шина на сьогоднішній день.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | GoodYear |
| Модель | Ultra Grip Ice Arctic |
| Ширина | 215 |
| Профіль | 55 |
| Діаметр | R17 |
| Індекс швидкості | T (макс. 190 км/год) |
| Індекс навантаження | 94 (макс. 670 кг) |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина з шипом |
| Вісь | Універсальна |
| Країна виробництва | Німеччина |
| Рік | 2019 |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
Супутні товари
Подібні товари
Корея 
Росія 
Товари, які ви дивились
