Легкова зимова шина Barum SnoVanis 2 215/65 R16C 109/107R
Доставка
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Варіанти оплати
Опис
Barum Snovanis 2 - нова зимова модель шин для невеликих комерційних автомобілів. Ця шина - новинка 2013 року, яка відрізняється функціональним малюнком протектора, завдяки якому гума впевнено себе веде на будь-яких зимових покриттях. Розташовані в центральній зоні два широких поясу в поєднанні з великою кількістю плечових шашок забезпечують відмінний контакт на поганих і покритих водою поверхнях. Система каналів, яку формують три широкі поздовжні пази і безліч тонких відгалужень, сприяють швидкому самоочищенню покришок. Високий ступінь ламелізаціі поверхні покришок підвищує зчеплення з дорогами, які покриття шарами льоду і снігу. Ще однією особливістю даної шини є рекордно малий опір коченню, що досягається за рахунок інноваційного складу гумової суміші і грамотної проектування малюнка.
Barum Snovanis 2 - оптимальне рішення для зими, оскільки демонструють відмінні ходові характеристики, високу економічність, низький рівень шуму, плавність ходу.
| Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Barum |
| Ширина | 215 |
| Профіль | 65 |
| Діаметр | R16C |
| Індекс швидкості | R (макс. 170 км/год) |
| Індекс навантаження | 109/107 |
| Тип | Легкова |
| Сезон | зимова шина |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
