Легкова літня шина Barum Vanis 225/70 R15C 112/110R
Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:
Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Опис
Літні покришки Vanis чеської компанії Barum вже зарекомендували себе серед власників невеликих автобусів, малотоннажних вантажівок і мінівенів. Виконана з урахуванням вимог сучасної безпеки та надійності, гума Barum Vanis володіє високою функціональністю і великим ресурсом експлуатації при здійсненні далеких рейсів.
Малюнок протектора - ненаправлений, і складається з блоків спеціальної форми, яка розрахована на максимальне тягове зусилля в умовах нестабільності літньої погоди. Комбінування прямих сегментованих ребер і системи ламелей забезпечує надійне зчеплення і при прямолінійному русі, і при бічному навантаженні під час проходження повороту.
До складу гумової суміші включені полімери спеціальної формули, що додають шинам і міцність, і еластичність, і стійкість до порізів або проколів. Це також знижує знос протектора. Завдяки конструкції високотехнологічної резинової суміші, Barum Vanis володіє дуже низьким опором коченню, економлячи паливо при щоденній їзді.
Гума Vanis призначена для твердих покриттів, на бездоріжжі вона не рекомендована виробником. Але її невибагливість, міцність та економічність стають незамінними у вантажоперевезеннях.
Подібні товари
38 
68 
40 
50 | Назва властивості | Значення властивості |
|---|---|
| Бренд | Barum |
| Ширина | 225 |
| Профіль | 70 |
| Діаметр | R15C |
| Індекс швидкості | R (макс. 170 км/год) |
| Індекс навантаження | 112/110 |
| Тип | Легкова |
| Сезон | літня шина |
| Вісь | Універсальна |
ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.
Товари, які ви дивились
72 
