Мій кабінет
Кошик

0 800 300 321, 044 392 07 02

Робота Call-центру:
пн - пт: 9:00 - 18:00, сб: 10:00 - 15:00, нд: вихідний

Dunlop

Легкова літня шина Dunlop SP Sport Maxx RT 255/35 R18 94Y



: 4,2
255/35 R18 94Y
літня шина легкова
Інші розміри

 
Умови доставки


Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:

Нова пошта
Ін-Тайм
MeestExpress
САТ

 
Варіанти оплати

Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код
Розмір
Індекси
Ціна
43199
95Y
3 335 грн
850653
87Y
2 817 грн
59506
91Y
2 212 грн
43193
93Y
3 688 грн
43190
91Y
3 898 грн
20122
97Y
4 297 грн
31773
99V
4 057 грн
31858
91W
2 529 грн
43196
91Y
2 842 грн
43195
92Y
3 066 грн
43205
100Y
5 700 грн
61095
98Y
6 066 грн
43198
92W
6 293 грн
4035
101Y
6 041 грн

Опис

Літня високошвидкісна спортивна шина Dunlop SportMaxx RT. Має асиметричний малюнок протектора, що забезпечує максимальне зчеплення та стабільну керованість на сухій і мокрій поверхні. Великі блоки зовнішньої плечової зони підвищеної жорсткості гарантують покращене зчеплення при проходженні поворотів. Широкі дренажні канали максимально ефективно відводять воду з плями контакту, виключаючи ризик аквапланування. Плоскі боковини сприяють зменшенню опору повітря. Склад гумової суміші зі спеціальними полімерами, який використовується в гоночних шинах, дозволяє адаптуватися до типу дорожнього покриття та гарантує стабільно високе зчеплення. Знижена вага шини сприяє зменшенню опору кочення, що робить шину паливно-економічною.

Назва властивості Значення властивості
Бренд Dunlop
Ширина 255
Профіль 35
Діаметр R18
Індекс швидкості Y (макс. 300 км/год)
Індекс навантаження 94 (макс. 670 кг)
додаткове навантаження XL
Тип Легкова
Сезон літня шина

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ

Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.

КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ

Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.

ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)

Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.