×

096 392 07 02, 044 392 07 02

Робота Call-центру:
пн - пт: 9:00 - 18:00, сб: 10:00 - 15:00, нд: вихідний

Dunlop

Легкова літня шина Dunlop SP Sport Maxx 255/45 R19 100V (Так)


 
Умови доставки


Щоб дізнатись вартість доставки даного товару, виберіть перевізника:

Нова пошта

 
Варіанти оплати

Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код Розмір Індекси Ціна
20125 255/45 R19 100V 4 397 грн купити
43120 XL 275/30 R19 95Y 4 763 грн купити
18957 275/50 R20 109W 5 869 грн купити
43116 XL 255/40 R20 101W 5 141 грн купити
58891 XL 275/50 R20 113W 6 715 грн купити

Технологія МРП на шинах Dunlop sp sport maxx

Характерним прикладом застосування технології мульти радіусного протектора (МРП) є шина марки Dunlop sp sport maxx - спільний продукт японських і німецьких конструкторів. Це літні шини для любителів надшвидкої і комфортної їзди. Основний упор зроблений на максимальну керованість на будь-якій поверхні.

Подвійні канавки спрямованого протектора сприяють швидкому відтоку води, а симетричні гідролопасті по краях створюють додаткову відсмоктувальну силу в обидві сторони шини. В результаті у шини практично відсутня аквапланування. Центральна доріжка підсилює зчеплення на сухій дорозі і забезпечує точне управління.

Швидке прискорення й гальмування на Dunlop sp sport maxx досягнуто застосуванням всередині спеціальної гумової матриці, добре сполучною різні матеріали елементів покришки. Широке і гнучке середнє ребро ефективно передає бічні сили, розподіляючи їх по всіх напрямках і забезпечуючи стійкість їзди на високих швидкостях.

Гібридний безфланцевий каркас формує широку пляму контакту з рівномірним розподілом тиску і забезпечує стабільну стійкість за курсом незалежно від умов дороги.

Назва властивості Значення властивості
Бренд Dunlop
Модель SP Sport Maxx
Ширина 255
Профіль 45
Діаметр R19
Індекс швидкості V (макс. 240 км/год)
Індекс навантаження 100 (макс. 800 кг)
Тип Легкова
Сезон літня шина
Вісь Універсальна
Омологація Так

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ

Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.

КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ

Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.

ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)

Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.


Супутні товари



Подібні товари

Інші моделі Dunlop



Товари, які ви дивились