Легкова зимова шина Dunlop Grandrtrek WT M3 XL 255/50 R19 107V
Готівковий розрахунок
Безготівковий розрахунок
Через термінал ПриватБанку
Розстрочка від ПриватБанку
Оформлення документів при безготівковому розрахунку
Код | Розмір | Індекси | Ціна | |
---|---|---|---|---|
1212 | XL 255/50 R19 | 107V | 3 918 грн |
Шина Dunlop Grandtrek WT M3 - вже третє покоління зимових шин для позашляховиків і автомобілів класу SUV від компанії Dunlop.
Форма блоків протектора спеціально розрахована для забезпечення максимально можливого зчеплення у будь-яких погодних умовах на будь-якій поверхні. Спрямований характер дизайну протектора з широкими поздовжніми канавками забезпечує ефективне відведення води і бруду з плями контакту шини з дорогою знижуючи ризик аквапланування.
Форма блоків у центральній частині протектора Grandtrek WTM3 була оптимізована для забезпечення хорошої керованості на сухій і мокрій дорозі. Велика площа ламелів забезпечує першокласне зчеплення з поверхнею.
Назва властивості | Значення властивості |
---|---|
Бренд | Dunlop |
Модель | Grandrtrek WT M3 |
Ширина | 255 |
Профіль | 50 |
Діаметр | R19 |
Індекс швидкості | V (макс. 240 км/год) |
Індекс навантаження | 107 (макс. 975 кг) |
додаткове навантаження | XL |
Тип | Легкова |
Сезон | зимова шина |
Вісь | Універсальна |

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ
Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.
КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ
Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.
ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)
Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.