Тиск у шинах: яким має бути і як це перевірити

Всім водіям відомо, що сучасні шини всередині заповнені повітрям. Рідше у покришки закачують азотну суміш. Та в будь-якому разі, автошина у своєму робочому вигляді перебуває під тиском. Завдяки цьому ми можемо насолоджуватись комфортабельною поїздкою та без особливих проблем долати нерівності доріг.
Варто пам’ятати, що від правильного тиску в шині залежить не лише комфорт, а й безпека водія і пасажирів. Тому цей показник потрібно регулярно перевіряти.
Як часто перевіряють тиск у шинах? Як він змінюється під впливом температури повітря? Чим його вимірюють? - На ці та інші питання дасть відповідь наша стаття.

Яким має бути оптимальний тиск у шині

Шинний тиск має бути таким, яким його рекомендує виробник конкретної автомарки. Показники відрізняються:
• для передньої й задньої осі (не у всіх моделях авто);
• для часткового та повного навантаження транспортного засобу;
• для шин різних типорозмірів (якщо це передбачено конструкцією авто).
Щоб дізнатися рекомендований тиск для своїх коліс, можна погортати інструкцію з експлуатації автомобіля. Додатково він може бути зазначений на внутрішньому боці кришки для пального, на місці стикування з водійськими дверцятами, також й на краю самих дверцят. На боковині будь-якої шини є позначка Max pressure, яка підкаже максимально допустимий тиск. Іноді автовласників збиває з пантелику велика різноманітність одиниць виміру. Тиск у шинах можуть вимірювати у:
• паскалях (Па, Pa);
• атмосферах (атм., Atm) - іноді в технічних атмосферах;
• барах (бар, bar);
• фунтах на квадратний дюйм (PSI) - такі одиниці виміру трапляються переважно в американських авто.

В усіх складних цифрах допоможе розібратися конвертер величин. Він є практично в кожному смартфоні. Такий корисний інструмент також неважко знайти у всесвітній мережі.

Стандартні прилади для вимірювання тиску в шинах

Щоб здійснити заміри тиску у колесах, використовують манометри. Умовно всі портативні шинні манометри можна розділити на дві групи: електронні та механічні. Розглянемо їх детальніше:
1) Стрілкові. Надійні та недорогі механічні прилади, працюють без джерела живлення. Показники можна побачити на циферблаті. Виробники зазвичай наносять дві шкали для різних одиниць виміру.
Стрілкові манометри можуть мати різний клас точності. Їхнім недоліком є чутливість до низької температури, вологи й ударів.
2) Електронні. Найбільш сучасний вид манометрів з великою кількістю переваг. Результати вимірювання висвічуються на дисплеї в будь-яких одиницях. Електронний манометр має дуже широкий спектр вимірювань та видає точні показники. Додатковими функціями можуть бути ліхтарик, термометр та ін.
Певна річ, у таких приладів є свої недоліки. По-перше, вони неефективні в холодну пору року. Електронні манометри працюють від джерела живлення та коштують дорожче за інші.
Вибір приладу для вимірювання тиску варто робити, базуючись на власному досвіді та зручності використання. Манометри доступні у різних цінових діапазонах. Тому дозволити собі такий інструмент може кожен водій.

Навіть найпростіші манометри можуть зробити поїздку значно безпечнішою. Тому рекомендуємо завжди мати під рукою цей прилад.

Альтернативні способи визначення шинного тиску

Значна частина сучасних автомобілів може бути оснащеною системою контролю тиску в шинах - TPMS. Завдяки цій опції здійснюється постійний моніторинг тиску та температури у колесах. А показники водій може побачити на бортовому комп’ютері.

TPMS сьогодні є обов’язковою складовою комплектації всіх нових авто, випущених у ЄС та ще деяких країнах світу. Для багатьох старіших моделей систему контролю тиску в шинах можна встановити на автосервісі.
Корисними для автовласників також є ковпачки-індикатори. Їх просто прикручують зверху на клапан покришки. Індикатори шляхом зміни кольору сигналізують про зміну тиску та необхідність підкачати шину.

Тиск у колесах літом, зимою

Щоб відповісти на питання “Як відрізняється тиск у шинах зимою і літом?”, потрібно згадати дещо про тиск шкільних уроків фізики. Напевно більшість водіїв пам'ятає, що гази мають властивість стискатися чи розширюватися залежно від температури. Саме тому покришки потребують різного накачування у теплу та холодну пори року.
Зимою шинний тиск падає. Щоб скоригувати його показник, шину додатково підкачують.
Літом колесо нагрівається. Відповідно, тиск дещо зростає. Проте не варто поспішати випускати повітря з покришки. Зменшення тиску доцільне в найгарячіший період літа.
Сезонна зміна тиску - важлива інформація, яку зазвичай не вказують виробники транспортних засобів в інструкціях. Зважаючи на те, що кожна машина має індивідуальні вимоги до накачування гуми, сезонні коливання повітря в шині теж будуть різні. Поради щодо правильного тиску зимою дадуть у кваліфікованому шиномонтажі.

Неправильно накачані колеса - що може статися?

Виробники автомобілів ніколи не дають тих чи інших рекомендацій просто так. Від дотримання цих порад залежить Ваша безпека та термін служби автомобіля. Так само неправильно накачані шини можуть стати причиною передчасного зносу протектора і навіть ДТП.

Якщо шини недокачані

• управління автомобілем стає складнішим та більш непередбачуваним; - нерівномірне зношування гуми (швидко зітруться краї протектора);
• підвищиться споживання пального;
• високий ризик пошкодження диска при попаданні в яму;
• температура всередині зростає.
Використання недокачаної гуми виправдано, якщо автомобіль постійно їздить по бездоріжжю. В такому разі можна спустити колеса на 5-10 % літом і до 15 % зимою.

Якщо покришки перекачані

• передчасно стирається центральна частина протектора;
• водіння стає менш комфортним, водій та пасажири сильніше відчувають нерівності дороги;
• пришвидшується знос підвіски та її деталей;
• погіршується гальмування, зростає гальмівний шлях;
• великий ризик утворення гриж чи навіть розривів.
Перекачаними шинами широко користуються в автоспорті для надання машині більшої керованості. Проте пам'ятайте, що такі автівки “живуть” недовго, а їхні шини - ще менше.

Якщо шини накачані неоднаково

• при різкому гальмуванні машину може розвернути;
• споживання пального зростає;
• на слизькій дорозі машину заносить в бік.

Як перевірити свої колеса

Отже, тиск у шинах потрібно перевіряти і тепер ми чітко знаємо для чого. Тож поговоримо детальніше про сам процес.
Вимірювання тиску проводять лише в “холодних” покришках. Тобто після експлуатації автомобіля має пройти певний час, а це 5-8 годин. Цю процедуру варто повторювати щомісячно. Не забувайте перевірити показники перед довгою поїздкою, а також при різкій зміні погодних умов.
Перевірити тиск у шині за допомогою манометра можна в такій послідовності:

1. Зняти ковпачок з ніпеля;

2. Приєднати манометр до ніпеля і затримати на 1-2 секунди (має почутись шипіння);

3. Обнулити показники і повторити з рештою коліс. Не забудьте й про запаску.