Легкова літня шина Росава Itegro 205/55 R16 91V

Нова літня шина Росава Itegro розроблена із застосуванням останніх розробок в галузі шинного виробництва. Поєднання інноваційних технологічних і конструктивних рішень забезпечує оптимальний баланс таких технічних характеристик як рівень шуму, коефіцієнт зчеплення з дорогою і опору коченню.

Переваги шини Росава Itegro:

• направлений малюнок протектора забезпечує надійну і передбачувану поведінку шини на сухій дорозі;
• широкі поздовжні канавки забезпечують жорсткість протектора, і поліпшують зчеплення з сухою дорогою;
• зчіпні властивості на мокрій дорозі є ефективними завдяки поздовжнім ребрам і дощовим елементам, які відповідають за водовідведення;
• багатокомпонентна гумова суміш з високим вмістом кремнійорганічних кислот гарантує збільшену зносостійкість резини;
• безліч порожнин овальної форми в ребрі по всьому колу шини знижують рівень шуму, тим самим забезпечуючи високий рівень комфорту.

Шина Росава Itegro демонструє істотно кращі характеристики в порівнянні з попередніми шинами від Росава, відрізняється сучасним дизайном і доступною ціною.

ЗЧЕПЛЕННЯ З ВОЛОГОЮ ПОВЕРХНЕЮ ПРИ ГАЛЬМУВАННІ

Найважливіше призначення шини – гарантія безпеки за будь-яких умов. Зчеплення з вологою поверхнею відноситься до найважливіших показників якості шини. Проте, терміни «покращене зчеплення» та «зменшений опір кочення», як відомо, взаємопов'язані і потребують досягнення певного компромісу. Нові вимоги дозволять клієнтам вибрати для себе оптимальний варіант. Позначення буде мати форму 7-рівневої шкали, від А (найвищий рівень зчеплення) до G (відповідно найменший). Класи D i G не використовуються. Різниця між класами складає від 3 до 6 метрів у дистанції, яка необхідна для повної зупинки автомобіля, що рухається зі швидкістю 80 км/год.

КОЕФІЦІЄНТ ОПОРУ КОЧЕННЮ

Опір коченню – одна із сил, яка безпосередньо впливає на загальний коефіцієнт ефективності використання палива моторизованим транспортним засобом. Це пояснюється поступовою деформацією шини у процесі експлуатації, яка призводить до втрат енергії у формі тепла. Чим більша деформація, тим вищий опір коченню і тим більше палива необхідно транспортному засобу для руху. Інакше кажучи, менший опір – менше споживання палива, разом із меншими викидами, шкідливого для природи, двоокису вуглецю. Нове маркування містить показник опору коченню, де відмітка А відповідає найвищому коефіцієнту паливної економічності, а G - найнижчому. Різниця між рівнями складає 0,42 – 0,56 миль/галон (MPG) для авто з витратами 36 (MPG). Тобто 0,18 – 0,24 для автомобілів з витратами 6,6 л на 100 км (15,3 л/км). Клас D у цій категорії не використовується.

ГУЧНІСТЬ (РІВЕНЬ ШУМУ)

Шум при русі – дуже важливий екологічний показник. Він визначається з урахуванням: • Інтенсивності руху; • Стилю керування; • Взаємодії шини з дорогою. Рівень зовнішнього шуму поділений на 3 категорії, вимірюється у децибелах (dB) і супроводжується зображенням однієї, двох або трьох звукових хвиль. Вимірюється при інерційному руху автомобіля, тобто при вимкненому двигуні.